Буровая головка с 58 вращающимися резцами прогрызает себе путь через гору. Эта туннельная машина мощностью 5500 л.с. бурит гнейс, медленно, но верно прокладывая Готардский базовый туннель через гору. Новаторское достижение XXI века, открывающее новые перспективы для железнодорожного сообщения через Альпы.
Сегодняшнее мобильное общество вынуждено инвестировать в современные транспортные проекты, если оно хочет справиться с постоянно растущим объемом грузовых перевозок, пересекающих Альпы автомобильным и железнодорожным транспортом. Здесь цель состоит в том, чтобы полностью предотвратить нарушение дорожного движения и сохранить качество нашей окружающей среды. Нам нужно идти по новым путям. Только на ближайшие несколько лет запланировано 200 туннельных проектов.
Одним из них является Готардский базовый туннель, длина которого составляет впечатляющие 57 километров, и он станет самым длинным туннелем в мире. По Готардской оси ежедневно курсирует до 150 грузовых поездов. После завершения строительства туннеля в 2017 году его пропускная способность увеличится до более чем 200 поездов в день, что соответствует пропускной способности 40 миллионов тонн грузов в год.
Готардский базовый туннель, который строится в виде различных секций, позволит поездам двигаться со скоростью до 250 км/ч. Они пройдут в двух однопутных туннелях, расположенных на расстоянии 40 м друг от друга и соединенных через каждые 325 м соединительными галереями. На сегодняшний день подрядчики раскопали 70 процентов конструкции туннеля: общая длина 153,3 км (включая все шахты и соединительные галереи).
Ведущие и промежуточные заголовки
Прежде чем начать снос и запустить туннелепроходческие машины (ТБМ), потребовались обширные геологические исследования. От характера подземелья зависит, можно ли провести проходку тоннеля с использованием ТБМ или взрывчатых веществ. Необходимо удалить различные типы слоев горных пород и отложений, от самого твердого гранита до мягкого песчаника. Ход проходческих работ варьируется в зависимости от класса породы, но в идеальных условиях возможен подъем до 25 метров в день. В компактных гнейсах тоннель можно продвигать и поддерживать одновременно, тогда как в породах низкого качества необходимо немедленно поддерживать каждый взорванный или пробуренный метр, а это трудоемкий процесс. Сократить сроки строительства можно за счет использования дополнительных шахт доступа к тоннелям сверху или сбоку, так называемых штолен.
Длина ТБМ может достигать 400 метров, включая буровую головку и все дополнительные системы для захвата. Он оснащен краном, ленточным конвейером, кабиной управления, торкрет-машиной и прицепом для цехового оборудования. Учитывая свои размеры, эта машина гораздо менее мобильна, чем универсальный метод взрывной атаки, который, однако, преодолевает лишь от шести до десяти метров в день. Постоянно повторяются одни и те же этапы: бурение, зарядка, детонация, вентиляция, поддержка и удаление навоза. Будь то взрывные работы или использование ТБМ – туннельные машины предъявляют высокие требования к операторам, механикам и инженерам. Подземные строительные площадки характеризуются наличием ТБМ с компьютерным управлением, буровых установок с несколькими буровыми грузовиками, машин для отвалов, лазерного оборудования и хвостовиков с гидравлическим приводом.
Новый шлангопровод за пять минут
Все машины работают в тяжелых условиях и оснащены сложной системой гидравлики. «ГАНСА‑ФЛЕКСвсе чаще оказывается правильным выбором, когда подрядчики по строительству туннелей ищут сервисного партнера», — говорит Пол Рентш, управляющий директор швейцарской компании.ГАНСА‑ФЛЕКСAG, описывая свой многолетний опыт поддержки таких компаний. Это означает, чтоГАНСА‑ФЛЕКСКонтейнеры для мастерских гидравлики очень востребованы на строительных площадках Готардского туннеля. Контейнеры расположены непосредственно на площадке, что обеспечивает прямой доступ ко всем деталям, когда необходимо изготовить запасной шлангопровод. Оборудование, находящееся в мастерских гидравлики, было выбрано на основе многолетнего опыта работы в туннелестроении. Упрощенные структуры и организация гарантируют, что люди, работающие в туннеле, имеют четкий обзор всех частей, даже когда они находятся в стрессовой ситуации: все аккуратно уложено в ящики и полки и всегда под рукой. Действует следующее правило: Изготовление запасного шлангопровода не должно занимать более 5 минут. Нельзя прерывать работу ТБМ и бурение, так как наверстать упущенное время практически невозможно. Вот почему мастерские гидравлики, когда-то оборудованныеГАНСА‑ФЛЕКС, часто прикрепляются к TBM. Это гарантирует, что они всегда будут на месте действия, и сведет непроизводительное время к абсолютному минимуму. Каждая третья смена ТБМ, работающих в трехсменном режиме, используется для капитального ремонта машины.
Через гору с мини
Кроме того, специальныеГАНСА‑ФЛЕКСмини-контейнеры доступны для использования в качестве «базовых лагерей» монтажными бригадами на площадках туннелей. Они также оснащены всем оборудованием, таким как машина для очистки и пресс, а также запасом аксессуаров. Расположенные на центральных узлах соединения на строительных площадках, они сокращают время, необходимое для изготовления запасных шлангопроводов. Это позволяет подрядчикам работать на строительной площадке независимо, с учетом затрат, например, при установке труб на бетонную облицовку или многоголовочную буровую установку.
Такой мини-контейнер также прибывает на трейлере, когдаГАНСА‑ФЛЕКСКомпания Ittigen привлекается к прокладке туннелей со своей службой мобильной установки. Если монтаж не является быстрой задачей, контейнер размещается на месте. Например, когда крупную ТБМ планируется запустить на новой строительной площадке или демонтировать после прорыва тоннеля. В таких случаяхГАНСА‑ФЛЕКСГустая сеть филиалов очень удобна, поскольку гарантирует наличие запасных частей в любое время. Это, естественно, также относится к промышленным шлангам для воды/воздуха и бетона, что приносит огромную пользу персоналу, ответственному на объекте: надежные поставщики помогают оптимизировать процессы, связанные с прокладкой туннелей.
But ГАНСА‑ФЛЕКСтакже полностью пересматривает всю линию проектирования ТБМ, прежде чем переходить к новым задачам. Ремонт гидроцилиндров и оперативную поставку комплектов уплотнений или новых гидроагрегатов обеспечивают специализированные центры компетенции в пределахГАНСА‑ФЛЕКСгруппа.
