Всего в двух шагах от аэропорта Гамбурга находится город в городе – головной офис Lufthansa Technik AG, предприятие площадью 750 000 квадратных метров, на котором работают несколько тысяч человек. Внимательные читатели ГИДРАУЛИКПРЕСС помнят, что восемь лет назад мы посетили здесь цех по ремонту приводов. Сегодня мы обращаем наше внимание на сферу обслуживания компонентов, которая, как и многие подразделения Lufthansa Technik, имеет представительства по всей Германии и по всему миру. Пневматические мастерские в Гамбурге тестируют, ремонтируют и ремонтируют компоненты с пневматическим приводом. В связи с этимГАНСА‑ФЛЕКСФилиал в Гамбурге-Стеллингене поставляет большое количество продукции, в том числе некоторые из них, встраиваемые в испытательные стенды.
Будь то приборы кабины, приводы или пневматические устройства, ясно одно: в самолете не бывает неважных компонентов. Поэтому регулярные проверки, техническое обслуживание и ремонт всех компонентов самолета имеют решающее значение для обеспечения технической безопасности и надежности самолета. Являясь ведущим мировым и независимым от производителя поставщиком услуг по техническому обслуживанию, ремонту и восстановлению для сектора гражданской авиации, Lufthansa Technik AG предлагает своим клиентам полный пакет авиационных услуг. Это включает в себя быструю и глобальную поставку запасных частей. В конце концов, надежное техническое обслуживание самолета можно провести только в том случае, если поврежденные компоненты будут заменены на месте. Каждый час простоя самолета обходится авиакомпании в серьезные деньги. Поэтому, чтобы обеспечить бесперебойную поставку запасных частей, Lufthansa Technik AG использует сложную систему логистики, располагая мастерскими по всему миру, в которых ежегодно восстанавливается и ремонтируется около 300 000 компонентов.
Технология, используемая для анализа неисправностей поврежденных компонентов, также очень сложна. В конце концов, прежде чем деталь можно будет отремонтировать или восстановить, необходимо точно определить причину неисправности. Это также относится к пневматическим компонентам, таким как машины с воздушным циклом, которые играют центральную роль в сложных контурах систем кондиционирования воздуха, или сливные и предохранительные клапаны, которые регулируют давление в кабине. Инженеры отдела пневматики на предприятии Lufthansa Technik AG в Гамбурге используют шесть основных и несколько меньших испытательных стендов для диагностики неисправностей. “Не существует стандартных решений для того, что мы здесь тестируем. Поэтому основные испытательные стенды были построены нашими собственными специалистами”, – пояснил инженер Маркус Р. И эти испытательные стенды собственной разработки, безусловно, очень универсальны. Маркус Р. подчеркнул, что “компоненты на каждом испытательном стенде тестируются в нескольких областях. Нашим конкурентам на рынке приходится использовать несколько испытательных камер, чтобы добиться того же, чего мы можем достичь на одном испытательном стенде”. Такая многофункциональность экономит не только пространство, но и время и, следовательно, деньги – ситуация, от которой в конечном итоге выигрывают и клиенты.
Несмотря на вышесказанное, нестандартные конструкции и широкий спектр стандартов, применимых к соединениям пневматических компонентов, создают постоянные проблемы дляГАНСА‑ФЛЕКС. “Используются не только стандартные резьбовые соединители, но также резьбовые соединители под углом 60°, 37°, 24° и военные стандарты. И все они иногда измеряются в метрических единицах, иногда в дюймах – это означает, что комплекс наших услуг относится к огромному ассортименту продукции”, – прокомментировал он.ГАНСА‑ФЛЕКСторговый представитель Кристиан Хеннингсен. В результате сотрудники в Гамбурге работают в тесном сотрудничестве с заводом специальной арматуры в Дрездене-Вайксдорфе, который, помимо других компонентов, производит резьбовые соединения военного стандарта.ГАНСА‑ФЛЕКСтакже поставляет металлические шланги и шланги из ПТФЭ, производимые в Боффцене, а также промышленные шланги, технологии уплотнений и гидравлические компоненты, а также предоставляет сопутствующие услуги от своих групп промышленного и быстрого гидравлического обслуживания. “Мы стараемся свести к минимуму количество различных поставщиков. Благодаря широкому спектру продуктов и услуг,ГАНСА‑ФЛЕКСуже давно входит в число поставщиков, с которыми мы работаем», — рассказал Маркус Р.
Этот полный спектр делаетГАНСА‑ФЛЕКСглавный консультант по всем вопросам, связанным с технологиями подключения. “Наша продукция доступна на электронном рынке Lufthansa Technik, и ее можно заказать через нее. У нас также есть рамочное соглашение для всех сайтов клиента. Lufthansa Technik имеет собственную учетную запись электронной почты для запросов и заказов. И поскольку многие вопросы могут быть решены только посредством прямого контакта, я посещаю клиента как минимум раз в неделю”, – заявил Кристиан Хеннингсен, описывая несколько краеугольных камней почти 20-летнего партнерства.
Возвращаясь в машину в конце нашего визита, мы рады, что с нами Кристиан Хеннингсен; без него мы бы наверняка заблудились в поисках выхода. В конце концов, завод Lufthansa Technik AG в Гамбурге — это город в городе, где есть на что посмотреть и о чем рассказать. Возможно, мы сможем вернуться еще раз через восемь лет.
