Круизный центр в Варнемюнде – это бурная деятельность. Семьи, пары и туристические группы, представляющие все возрастные группы, охотно тянут за собой свой багаж и бросают выжидательные взгляды на круизный лайнер AIDAbella, стоящий на якоре в Балтийском море. Лучистое солнце и соленый морской воздух добавляют нотку праздничного настроения, которое пронизывает эту сцену. Мы тоже были бы рады переехать в одну из 1025 гостевых кают и отправиться в море на борту AIDAbella. Но, увы, наш краткий визит на борт преследует совсем другую цель.
Любители музыки наверняка связывают имя «Аида» с одноименной оперой Джузеппи Верди. Историкам это имя может напомнить древнеегипетскую нубийскую принцессу. Астрономы, вероятно, думают об одноименном астероиде, а очень небольшая группа увлеченных географов знает, что в Японии есть небольшая префектура Окаяма, носящая это имя. Но практически любой немец, которого вы спросите, связывает это название с круизной линией AIDA Cruises и ее круизными лайнерами, которые носят название компании. Такая степень узнаваемости имени тем более заметна, если учесть, что круизная линия, основанная в 1999 году как Seetours International, не меняла название на AIDA Cruises до 2004 года. С тех пор лидер рынка среди круизных линий в Германии написал историю успеха, которой может позавидовать вся индустрия.
Впечатляющие цифры
[Перевести на английский:] В 2012 году 632 719 отдыхающих совершили путешествие на одном из десяти кораблей AIDA. Это соответствует примерно половине всех немцев, отправившихся в океанский круиз в том же году. Чтобы удовлетворить высокий спрос, круизный оператор Ростока каждый год в период с 2007 по 2013 год вводил в эксплуатацию новое судно, все из которых были построены на верфи Meyer в Папенбурге. Общая вместимость парка в настоящее время составляет 18 636 коек. Но это еще не конец. В августе 2011 года AIDA Cruises объявила, что ввела в эксплуатацию еще два новых судна, которые планируется ввести в эксплуатацию в 2015 и 2016 годах. Корабли будут построены компанией Mitsubishi Heavy Industries в Японии и имеют длину 300 метров, ширину 37,6 метра и валовую вместимость 125 000 GT. они будут значительно больше, чем любое другое судно во флоте Куссмунда. Для сравнения: размеры AIDAbella, которую мы посетили, составляют 69 203 GT.
Круизный пакет «все включено»
Размер – это еще не все. Люди, которые проводят отпуск на борту круизных лайнеров, также хотят развлекаться вне портов захода. Все корабли AIDA делают все возможное, чтобы гарантировать всесторонний отдых. Например, гости AIDAbella избалованы кулинарными изысками в семи ресторанах и одиннадцати барах. Огромная терраса для загара с множеством бассейнов приглашает гостей расслабиться, а также широкий спектр оздоровительных спа-процедур. Любители спорта могут насладиться тренировкой в тренажерном зале, на беговой дорожке или принять участие в одном из более чем 30 различных фитнес-курсов. Жизнь на борту корабля дополнена бортовой библиотекой, казино и кинотеатром. Юные гости могут играть и развлекаться в детском клубе. Ночные шоу и музыкальные мероприятия предлагают первоклассные развлечения. Одно можно сказать наверняка: пассажирам скучно не будет.
Техническое оборудование на борту
Чтобы отдых никогда не был испорчен, машины и оборудование на борту должны всегда работать бесперебойно. То же самое касается гидравлических систем и шлангов, которые установлены, в том числе, в корабельном мусороуплотнетеле, люках и машинном отделении. Ян Мизенбург, технический руководитель AIDA Cruises, отвечает за обеспечение бесперебойной работы. Мизенбург — это тот, кого мы навещаем на борту AIDAbella. После того, как мы проходим проверку безопасности, он приветствует нас на борту корабля, чтобы провести интервью для этой статьи. Его главным приоритетом на собеседовании является скорость. Нам нужно быстро закончить, потому что всего через несколько часов «Аидабелла» поднимется с якоря для круиза по Балтийскому морю, а Мизенбургу еще предстоит многое сделать, прежде чем отойдут от причалов.
Техническое обслуживание обеспечивает безопасность
В ходе интервью сразу становится ясно, что безопасность и доступность системы являются главными приоритетами для AIDA Cruises, поэтому технический руководитель очень серьезно относится к интервалам замены, указанным в немецком регламенте по охране труда BGR 237 для гидравлических шлангов в сборе. «Мы полностью заменяем все линии на каждом втором этапе технического обслуживания на верфи, то есть каждые шесть лет, если, конечно, мы не наблюдаем преждевременный износ», — говорит Ян Мизенбург.
С 2008 года AIDA Cruises неоднократно пользовалась продуктами и услугамиГАНСА‑ФЛЕКСАГ. X-CODE и новый портал для клиентов my.HANSA-FLEX стали для AIDA особым преимуществом. “Теперь каждая шлангопроводка – а их на борту очень много – имеет X-код. В будущем это избавит нас от утомительной задачи по измерению шлангопроводов. Портал для клиентов также дает мне обзор всех шлангов, встроенных в отдельные сосуды. Это значительно упрощает предварительное планирование и выполнение интервалов технического обслуживания”, – объясняет технический директор.
Портал для клиентов дает мне обзор всех шлангопроводов, установленных на отдельных судах. Как важно дальновидно планировать и соблюдать интервалы технического обслуживания!
Надежный партнер
Еще одна причина сотрудничества сГАНСА‑ФЛЕКСэто глобальная доступность. Практически в каждом порту захода, куда приземляются корабли флота AIDA, имеется филиал системного поставщика гидравлики. «Поэтому, если у нас есть сомнения, у нас всегда есть быстрый доступ к запасным частям», — говорит Мизенбург. Но для него есть еще одна причина вести дела сГАНСА‑ФЛЕКС. “Прежде всего, наши поставщики должны быть гибкими и быстро реагировать, потому что ремонт и поставки часто могут быть выполнены только тогда, когда суда находятся в порту, а это иногда всего лишь короткий период. Время в порту также может выпадать на выходные. В этом отношении у нас всегда был хороший опыт сотрудничества сГАНСА‑ФЛЕКС“, – говорит сотрудник AIDA. Эти заявления вызывают улыбку на лице Фолькера Хансена. Хансен является главойГАНСА‑ФЛЕКСфилиал в Ростоке. Он координирует все внешние операции, происходящие из Ростока. Шланги, необходимые AIDA, собираются в местных филиалах и доставляются непосредственно на судно. Рукава в сборе, одобренные Germanischer Lloyd, производятся сотрудникамиГАНСА‑ФЛЕКСспециализированное предприятие по производству шлангов в Гамбурге. Оттуда их отправляют прямо на место работы.
Всего через 20 минут после посадки мы покидаем корабль, задумчиво глядя на туристов, весело садящихся на борт AIDAbella. Мы тоже хотим отправиться в круиз. Не сегодня. Но наш следующий отпуск не за горами.
