За это время 72 корабля ждали продолжения пути по Саару и Мозелю. Закрытие создало серьезные проблемы для судоходства и экономики, но также дало возможность пересмотреть инфраструктуру и инициировать долгосрочные улучшения. Чтобы как можно быстрее отремонтировать шлюз, Управление водных путей и судоходства Мозель-Саар-Лан (WSA) направило запрос с указанием сроков. Мы получили контракт и смогли продемонстрировать наш опыт и гибкость.
“Это была сложная ситуация, которая требовала быстрого реагирования. Благодаря нашему гибкому подходу к работе и тесному сотрудничеству между филиалом Конц и отделом промышленной сборки, мы смогли выполнить ремонт в очень короткие сроки”, – объясняет Патрик Йохум, техник по обслуживанию компании.ГАНСА‑ФЛЕКС.
Задача заключалась в оснащении гидропривода нового шлюзового затвора шлангопроводами. “Координация и точность во время реализации имели решающее значение. Мы должны были убедиться, что все работает гладко, чтобы шлюз можно было быстро вернуть в эксплуатацию”, – продолжил Йохум.
Благодаря быстрому внедрению,ГАНСА‑ФЛЕКСсмог завершить ремонтные работы в короткие сроки и тем самым способствовать быстрому открытию водного пути. Это сотрудничество иллюстрирует важность эффективных промышленных услуг для надежной инфраструктуры.
